Régénération particulaire de filtre d'essence de Ppf GPF

GPF (filtre particulaire d'essence)

Filtre particulaire d'essence : GPF (filtre particulaire d'essence) est un filtre en céramique installé dans le dispositif d'échappement d'un moteur à essence. Il peut capturer les émissions particulaires avant qu'elles écrivent l'atmosphère.

Le mécanisme de filtrage de GPF est fondamentalement identique que celui du moteur diesel DPF. Passages de gaz d'échappement par le mur poreux à un certain débit. Ce processus s'appelle le « Mur-écoulement ». Le piège de particules de mur-écoulement se compose de céramique de nid d'abeilles avec une certaine densité de pore. En bloquant alternativement le filtre en céramique poreux de nid d'abeilles, l'écoulement de gaz d'échappement est forcé pour passer par le mur de pore, et les particules sont capturées et filtrées à l'aide des quatre méthodes de diffusion, d'interception, de gravité et d'inertie respectivement.

1. La structure et les matériaux de GPF ont employé :

Pour la structure d'écoulement de mur, GPF emploie généralement le Cd (cordiérite).

2. Le principe de la capture de particules par GPF :

• La composition des particules : particules insolubles et particules solubles, principalement des particules produites par combustion incomplète de carburant, des additifs de carburant et des lubrifiants
• Les particules existent principalement sous trois formes : état nucléé ; état agrégé ; particules grosses
• Des particules d'essence sont principalement distribuées entre 70-100nm. Il y a trois principes d'emprisonner des particules : mécanisme de diffusion, mécanisme d'interception, et mécanisme à inertie de collision. Les trois mécanismes coopèrent les uns avec les autres et ne sont pas complètement indépendants.

Pour répondre à des exigences d'émission des véhicules de poids léger PN d'étape de l'euro 6/Chine-Vi, WFEC a développé des catalyseurs de cGPF de série de WFG. Les catalyseurs de cGPF de WFEC peuvent réaliser l'excellent taux de filtrage de PN par la conception et la distribution optimisées de washcoat. Par améliorez du matériel de washcoat et le processus de revêtement, la contre-pression du catalyseur de cGPF est en grande partie diminué, ainsi l'influence négative sur l'économie du combustible de moteur par le cGPF est évidente abaissée. Et le washcoat catalytique actif sur le cGPF peut profondément épurer le polluant de gaz (tel que THC, Co et NOX) et remplir des conditions de vieillissement de l'euro 6/Chine-Vi. le cGPF peut installer dans la position (sous le plancher) de cc (Fin-couplé) ou d'uF, s'appliquant ainsi que TWC. L'émission de véhicule du PN et du polluant de gaz peut satisfaire complètement des règlements de l'euro 6/Chine-Vi après l'utilisation du système de post-traitement de WFEC TWC+cGPF.