300 revêtement particulaire de Rhésus de palladium de pinte de catalyseur de carburant de voiture de filtre d'essence de la densité GPF de cellules

Filtration de l'euro 6 PN de GPF (filtre particulaire d'essence) pour le système de post-traitement

GPF (filtre particulaire d'essence)

Distribution de dimension particulaire d'échappement de véhicule d'essence

1. Il y a trois formes principales de particules : état de nucléation (DpDp>1um<50nm>).

2. La taille des particules émis en l'essence et les véhicules diesel est principalement concentrée dans 70-100nm, et les particules existent principalement sous forme d'accumulation.

3. Les particules agrégées contribuent les la plupart au poids des particules (P.M.).

Les filtres particulaires d'essence (GPF) ont été présentés pour réduire des émissions de nombre de particules des véhicules de GDI. Les filtres utilisent des substrats de mur-écoulement d'abord développés pour les filtres particulaires diesel. Les régénérés de GPF passivement, mais une aide active de régénération est nécessaire pour empêcher le filtre branchant pendant les temps d'utilisation de basse température. La cendre a un impact sur la représentation de GPF et-si le GPF est enduit d'un à trois voies catalyseur-peut être une source d'empoisonnement de catalyseur.

Pour répondre à des exigences d'émission des véhicules de poids léger PN d'étape de l'euro 6/Chine-Vi, WFEC a développé des catalyseurs de cGPF de série de WFG. Les catalyseurs de cGPF de WFEC peuvent réaliser l'excellent taux de filtrage de PN par la conception et la distribution optimisées de washcoat. Par améliorez du matériel de washcoat et le processus de revêtement, la contre-pression du catalyseur de cGPF est en grande partie diminué, ainsi l'influence négative sur l'économie du combustible de moteur par le cGPF est évidente abaissée. Et le washcoat catalytique actif sur le cGPF peut profondément épurer le polluant de gaz (tel que THC, Co et NOX) et remplir des conditions de vieillissement de l'euro 6/Chine-Vi. le cGPF peut installer dans la position (sous le plancher) de cc (Fin-couplé) ou d'uF, s'appliquant ainsi que TWC. L'émission de véhicule du PN et du polluant de gaz peut satisfaire complètement des règlements de l'euro 6/Chine-Vi après l'utilisation du système de post-traitement de WFEC TWC+cGPF.